Mairena del Aljarafe presentó su proyecto el pasado día 3 de Octubre, ante 18 municipios de la provincia.
La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía ha invitado a los 358 ayuntamientos adheridos al programa La Ciudad Amable a exponer sus ideas de intervención en el espacio público, como requisito previo a la selección de las actuaciones que serán ejecutadas. La presentación de estas propuestas tendrá lugar en jornadas en cada una de las capitales de provincia que se celebrarán entre finales de septiembre y principios de octubre. En dichos encuentros, los ayuntamientos tendrán la oportunidad de defender sus proyectos de intervención urbana para propiciar una utilización del espacio público orientada al encuentro ciudadano, restando espacio al coche y ganándolo para el peatón y el ciclista. La Consejería realizará posteriormente una selección de proyectos para su ejecución.
La Ciudad Amable tiene por objetivo fomentar un cambio en el modelo de intervención urbana a favor de políticas sostenibles en materia de espacio público, infraestructuras y movilidad que resten espacio al coche en las áreas urbanas a favor del peatón y el ciclista y, en general, para promover la renovación del paisaje urbano de nuestras ciudades a la medida de las personas. El programa comenzó su desarrollo en febrero, con la apertura de una convocatoria para que ayuntamientos y profesionales del urbanismo y la arquitectura se adhirieran al mismo. “Desde el principio comprobamos que existía un gran interés, porque por primera vez una administración pública apuntaba a un ámbito que había estado históricamente olvidado: el espacio público como patio colectivo y lugar de encuentro abierto a la creatividad y la participación”, ha señalado Gaia Redaelli, directora general de Rehabilitación y Arquitectura, que señala que las políticas públicas habían considerado siempre el espacio público “únicamente en función de su mero aprovechamiento urbanístico en un contexto de tensión especulativa sobre el suelo y la vivienda”.
El programa ha desarrollado hasta ahora una fase formativa sobre espacio público, movilidad y paisaje que ha implicado técnicos y responsables municipales y profesionales del sector, seguida de una fase divulgativa, en la que expertos de referencia en estos ámbitos han participado en un debate abierto a la ciudadanía. Las ponencias y conferencias que han enriquecido dicho debate pueden consultarse en el espacio destinado a La Ciudad Amable dentro de la página web de la Consejería (http://tinyurl.com/pff83pd).
La presentación de las ideas y proyectos municipales dan ahora inicio a la fase de creación del programa. Las jornadas tendrán lugar los días 26 de septiembre, en Córdoba; 30 de septiembre, en Huelva; 1 de octubre, en Jaén; 2 de octubre, en Almería; 3 de octubre, en Sevilla; 4 de octubre, en Cádiz; 7 de octubre, en Granada; y 8 de octubre, en Málaga. Los equipos municipales dispondrán de un tiempo determinado para exponer su propuesta y los efectos que pretende alcanzar, siempre en coherencia con las finalidades de La Ciudad Amable. Los ayuntamientos, que deberán presentar propuestas elaboradas con descripción detallada, contar con planeamiento general adecuado y garantizar la disponibilidad de los suelos, podrán presentar sus propuestas individualmente o con otros ayuntamientos en aquellos casos en los que las actuaciones afecten a más de un municipio. El proyecto deberá insertarse en una de las tres categorías previstas en La Ciudad Amable: Islas Ambientales, Espacios Habitables y Vías Sostenibles.
Las Islas Ambientales son proyectos sobre sectores urbanos delimitados (un área del centro histórico, por ejemplo) que propicien una movilidad sostenible y recuperen espacios públicos para la colectividad. Se trata de generar zonas en las que se produzca una significativa reducción de coches, o estos pierdan protagonismo mediante reordenaciones de tráfico, zonas a 30 kilómetros/hora, peatonalizaciones, aparcamientos disuasorios en superficie... La segunda modalidad, los Espacios Habitables, son proyectos arquitectónicos de activación y mejora en base a premisas de calidad ambiental y paisajística de un espacio público o secuencia urbana concreta (calles, plazas…). La tercera modalidad son las Vías Sostenibles, proyectos de diseño de vías ciclistas que conecten lugares de residencia con centros de trabajo, ocio, comercio y actividades.
Criterios de selección
Un comité de selección escogerá las propuestas a desarrollar, teniendo en cuenta criterios de calidad urbana y ambiental, activación del espacio público, movilidad sostenible, accesibilidad y conectividad, participación e integración social, fomento del empleo e igualdad de género, eficiencia energética, innovación y creatividad, así como posibilidades de reproducción del modelo. Las propuestas escogidas alimentarán la programación del Programa de Rehabilitación de Espacios Públicos (PREP) de 2014, y también podrán formar parte, si se ajustan a sus criterios, de las actuaciones recogidas en el Plan Andaluz de la Bicicleta.
“No son necesariamente intervenciones de gran envergadura. La crisis nos ha enseñado que la intervención urbana sólo cobra sentido cuando se ajusta a las demandas y necesidades ciudadanas, porque el modelo de intervención fastuosa y desproporcionada ha mostrado ser poco provechoso e insostenible. A veces con cambios en apariencia menores se logra un gran impacto en la movilidad y en la mejora del espacio colectivo”, ha señalado Redaelli, que ha añadido que La Ciudad Amable pretende ejercer como “palanca de cambio” de modelo del que se beneficiarán “todos los ayuntamientos adheridos”.
(Consejería, ayuntamientos, profesionales...) compartimos en La Ciudad Amable la definición conjunta de proyectos para la mejora del paisaje urbano y la habitabilidad de las ciudades y pueblos que puedan acogerse a los programas financiados por la Consejería. Sigue leyendo esta carta
pinchando aquí.
Os recomendamos leer este enlace para conocer las bases del programa
La Ciudad Amable.
La apuesta de nuestra localidad llevó el lema "Recuperando la Calle" y presentaba una iniciativa para la creación del Camino Escolar Seguro para un Colegio de nuestra localidad y la inclusión del resto de centros de primaria públicos en el desarrollo de islas de seguridad. Nuestra apuesta fue la única de la provincia en este sentido y estuvo representada por la Ingeniera de Obras Públicas de la GMU del Ayuntamiento de Mairena Dª Victoria F. con la cual tuvimos el honor de colaborar en la presentación, aportando al desarrollo técnico del programa el plus de hacerlo desde la visión global de la seguridad vial.
En este proyecto que parte de la GMU del Ayuntamiento colaboran además distintas delegaciones y técnicos municipales, como la de Educación, Medio Ambiente, Infraestructura, Bienestar Social, Movilidad y Seguridad Ciudadana.
Estamos a la espera de poder saber si nuestra apuesta cuenta con la confianza suficiente como para ser merecedores de la subvención para el desarrollo del mismo, se decida lo que se decida, en Mairena apostamos por trabajar en equipo para fomentar el uso del caminar, como medida de prevención en siniestros viales, mejora de la salud y calidad ambiental, así como para devolver el espacio público a los usuarios de siempre LAS PERSONAS, el vehículo a motor no hace tanto tiempo que invadió este lugar, su existencia es inferior al centenar de años en nuestras calles.
Con todo mi dolor publico en este humilde rincón un artículo de Flor Zapata (Madre de Helena), con todo el dolor que me supone entender cada línea cada frase en la que escribe y comparto que en este país las víctimas por siniestros de tráfico son las "normales" las "asumibles"............ ¿De verdad?, por favor hasta cuando........ vamos a ver que es normal que se nos maten miles de personas cada año en las calles, ciudades y carreteras de nuestro país...... ¿de verdad pensáis que es lo normal, morir en un siniestro de tráfico?, ¿que es la suerte, casualidad, etc....?
La mayoría de colegios invierten menos de tres horas al trimestre a enseñar seguridad vial, pese a que los padres suelen delegar esta faceta porque consideran que quienes tienen la autoridad y el conocimiento para impartirla son los centros escolares y las autoridades de tráfico, según las conclusiones de un estudio presentado por la Fundación Mapfre.
El pasado día 7 iniciamos el cuso escolar 2013-2014, en las aulas..jpg)
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La Ciudad Amable tiene por objetivo fomentar un cambio en el modelo de intervención urbana a favor de políticas sostenibles en materia de espacio público, infraestructuras y movilidad que resten espacio al coche en las áreas urbanas a favor del peatón y el ciclista y, en general, para promover la renovación del paisaje urbano de nuestras ciudades a la medida de las personas. El programa comenzó su desarrollo en febrero, con la apertura de una convocatoria para que ayuntamientos y profesionales del urbanismo y la arquitectura se adhirieran al mismo. “Desde el principio comprobamos que existía un gran interés, porque por primera vez una administración pública apuntaba a un ámbito que había estado históricamente olvidado: el espacio público como patio colectivo y lugar de encuentro abierto a la creatividad y la participación”, ha señalado Gaia Redaelli, directora general de Rehabilitación y Arquitectura, que señala que las políticas públicas habían considerado siempre el espacio público “únicamente en función de su mero aprovechamiento urbanístico en un contexto de tensión especulativa sobre el suelo y la vivienda”.
Las Islas Ambientales son proyectos sobre sectores urbanos delimitados (un área del centro histórico, por ejemplo) que propicien una movilidad sostenible y recuperen espacios públicos para la colectividad. Se trata de generar zonas en las que se produzca una significativa reducción de coches, o estos pierdan protagonismo mediante reordenaciones de tráfico, zonas a 30 kilómetros/hora, peatonalizaciones, aparcamientos disuasorios en superficie... La segunda modalidad, los Espacios Habitables, son proyectos arquitectónicos de activación y mejora en base a premisas de calidad ambiental y paisajística de un espacio público o secuencia urbana concreta (calles, plazas…). La tercera modalidad son las Vías Sostenibles, proyectos de diseño de vías ciclistas que conecten lugares de residencia con centros de trabajo, ocio, comercio y actividades.
ATESVAN, participará el próximo día 16 de Octubre en el I Congreso “Ciudades que Caminan” que nace para impulsar el imprescindible papel protagonizado por los desplazamientos a pie en la movilidad urbana, a través de la colaboración mutua entre los municipios y las entidades públicas y privadas, teniendo como principal objetivo reflexionar sobre las vías existentes para fomentar la cultura del caminar a través del intercambio de iniciativas dirigidas a mejorar la accesibilidad universal, la seguridad vial y el propio medio ambiente. 
Puedes visitar el compromiso completo pinchando aquí.
Para la organización y desarrollo de estas actividades se ha contado con numerosos departamentos del Ayuntamiento de Mairena y con los patrocinios de las empresas aquí representadas.
La Asociación de Técnicos en Educación de Educación y Seguridad Vial de Andalucía, cumple ya tres años en su constante lucha por reducir los siniestros viales..jpg)
Nueva apuesta por la reducción de siniestros viales, basada en la educación vial como base para crear mejores personas y sobre todo mejores usuarios de la vía. 
El objetivo de
esta campaña europea en favor de la movilidad sostenible urbana, es la de
animar a las autoridades locales europeas a introducir y promocionar medidas de
transporte sostenible en sus ciudades, e invitar a sus ciudadanos a modificar
sus hábitos de desplazamiento y buscar alternativas al vehículo privado.
Trataremos de seguir intentando "cambiar actitudes" en tiempo récord y sobre todo seguiremos luchando para que la educación vial se tome muy en serio en la comunidad educativa y en el propio consistorio. Esperamos que en futuras ediciones tengamos más participación en la distribución de las sesiones a impartir ya que las macro-charlas, no son de nuestra filosofía ni tampoco de gran utilidad. En este curso contaremos de nuevo con estudiantes de Pedagogía de la Universidad de Sevilla con los que trataremos de diseñar nuevas dinámicas y programaciones. El pasado año fue espectacular la colaboración realizada por Lucía, Elisabeth, Lídia y David, de matrícula de honor, los niños y niñas de los coles alucinaron con El Hada Vial. 
Hace unos días recibía a través de las redes sociales una grata noticia. Flor Zapata (Madre de Helena) publicaba un post en el que nos informaba de que de nuevo teníamos acceso a los contenidos de su blog y que ya era posible hacer nuevas publicaciones, tras unos graves problemas técnicos que la han tenido apartada de este blog, no de esta lucha. 
La tarde del viernes 30 de agosto, a las 17,30 horas y en la Plaza de las Naciones, (entre el hotel HUSA MAIRENA-SEVILLA y el C.C. Metromar), comenzará el Parque Vuelta, un parque temático con espectáculos, atracciones, pruebas de producto y degustaciones de los patrocinadores de la Vuelta a España. Estará abierto unas tres horas, el acceso es gratuito .y
Tras hurgar un poco en el tema comprendí que en realidad los tiros no iban por ahí, pero la preguntita me hizo recordar unas palabras: ¿QUIÉN CUSTODIA AL CUSTODIO? una asignatura, Deontología Policial y a un profesor de la ESPA D. MIGUEL SÁNCHEZ SOBRINO, queda algo retirado en el tiempo aquel curso de ingreso de 1991, pero jamás olvidaré las enseñanzas de este profesor. En realidad D. Miguel nos enseñó Ética, y entre otras cosas, que teníamos que ser responsables de nuestros actos y que en todo momento tendríamos que dar ejemplo de comportamiento tanto en nuestra vida profesional como particular. Y digo yo, sin querer ser más papista que el papa, no será que algunos de nosotros estamos haciendo las cosas mal;
